Det er en 8.5- meter elektrisk bybuss designet for byens offentlige transport, som kombinerer tilgjengelighet i lav gulv, energieffektivitet og avanserte sikkerhetsfunksjoner . bygget med en holdbar bærende kroppsstruktur, denne bussen prioriterer passasjerkomfort og operativ pålitelighet, og gjør den ideell for høye synlige byer .
Parameter
Valgfrie konfigurasjoner og komponenter
|
Foraksel |
5T disktype |
|
Bakaksel |
9.5T disktype, ny energispesifikk hovedreduksjonsutstyr (Dena, Fangheng) |
|
Suspensjon |
Front 2 + bak 4 kollisjonsputer (Bosch, China Highway) |
|
Styringssystem |
Integrert elektro-hydraulisk boosterpumpe |
|
Bremsesystem |
Luftpumpe av oljestempel, luftbrems med dobbel krets, skivebremser foran/bak |
|
Dekk |
255/70R22.5 |
|
Lagringsbatteri |
120AH × 12V × 2 |
|
Smørneapparat |
AR60H AOTE |
|
Motorkjølemodus |
Intelligent kjølesystem |
|
Cellekapasitet |
3.22V/400AH |
|
Generell kapasitet (KWh) |
229 / 186 |
|
Ladesats |
1C |
|
Kjølemodus |
Flytende kjøling |
|
Kjøresystem |
PM synkronmotor |
|
Produksjonsvirksomhet |
CRRC elektrisk kjøretøy |
|
Energilagringsenhet Nominell spenning (V) |
579.6 |
|
Rated/Peak Power (KW) |
95/175 |
|
Rangert/toppmoment (n · m) |
8500/2000 |
|
Energitetthet (WH/kg) |
Større enn eller lik 160 |
|
Kjølemodus (motor) |
Flytende kjøling |
Kropp og interiør
|
Kroppsstruktur |
Lav inngang, bærende kropp |
|
Interiør |
Støpt interiør, 12mm + 15 mm bambus kryssfinergulv, kvarts steingulv skinn, aluminiumslegering luftkanal |
|
Bildører |
Pneumatisk betjente enkeltglidedører (foran og bak), aluminiumslegering dørkropp |
|
Windshield & Windows |
- foran: 7,76 mm laminert glass |
|
Bakvalgssystem |
Elektrisk bakspeil |
|
Klimaanlegg |
Dual Air Conditioning (med PTC), Inkludert med drivstoffolje |
|
Avrimingssystem |
3kW høyspennings avriming |
|
Audiovisuelt system |
MP3 -spiller |
|
Belysning |
Små runde lys, baklys, signallys |
|
Viskersystem |
Høykvalitetsvisker med vaskemaskin |
|
Lavspenning elektrisk |
Tre-nivå kan bussinstrument, gateskilt av lysboks / LED dynamisk elektronisk tegn |
|
Fjernovervåking |
Bakgrunnsdata Remote Monitoring System (tjeneste gyldig til kjøretøyskropp) |
|
Høyspent elektrisk |
Integrert strømforsyning, høyspent distribusjonsskap, isolasjonsmonitor |
|
Maling |
Metallisk maling |
|
Annet utstyr |
- 2 × 4 kg brannslukningsapparat |
Trekk
Sitteoppsett av kundeorientert design
Sittearrangementet er som følger:
1) Forhjulsbue: 3 seter .
2) Front til mellomdørområdet: 2+2 (eller 1+1) setekonfigurasjon .
3) Midt til bakdørområde: 2+2 setekonfigurasjon .
4) Bakdørområde: Motsatt videregående seter .
5) Total seter (unntatt flere fasiliteter): 27+1.


Detalj
1) Kjøreområde bare med aluminiumslegering
2) Lav etasje, rullestolområde
3) Multi-in-one controller, BMS og andre elektriske deler, bakre søppeldør kan åpnes for å vedlikeholde og reparere .
4. isolasjonspatent, høyere sikkerhetsytelse;
5. Kort bakoverheng, kort overheng, passasjerkapasiteten økte med 30%, og nådde en lengde på 8 meter for kjøretøyet .


Populære tags: Electric City Bus 8,5m, China Electric City Bus 8,5m Produsenter, leverandører, fabrikk
