I. Leaf fjæropphengssystem (mest tradisjonelle mainstream)
Fordeler: Enkel struktur (flere stålplater stablet), eksepsjonelt høy-bærekapasitet som imøtekommer 10-30 tonns-tunge krav; støtbestandig-og slitesterk, vedlikehold innebærer kun å bytte ut slitte plater til en lav pris (ca. £20-£50 per service); Stabil ytelse i minusgrader (under -30 grader), egnet for langdistansebiler eller landlige veiforhold.
Ulemper: Høy stivhet med svak demping, noe som resulterer i dårlig passasjerkomfort (uttalt rystende følelse); Tung vekt (ca.. 80-150kg per sett), øker bussens drivstofforbruk; Utsatt for rust, krever regelmessig påføring av-korrosjonsmaling.
Egnede bruksområder: Tunge-busser, urbane-landlige kortreiste-passasjerbiler, passasjer-/godsbusser med to formål.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-11m.html
II. Luftfjærfjæringssystem (Mid-to-High-End Mainstream)
Fordeler: Eksepsjonell komfort (stivhet justerbar via oppblåsing av kollisjonsputer, filtrering av over 80 % av ujevnheter i veibanen); høyde-justerbar (±100 mm) for på-/avstigning og varierende veiforhold; lett (ca. 30-60kg per sett), reduserer drivstofforbruket; moderat lastekapasitet (8-20 tonn), egnet for bybusser og premium busser.
Ulemper: Høye kostnader (ca. 3 000–8 000 ¥ per sett, 5–10 ganger så mye som bladfjærer); komplekst vedlikehold (krever regelmessige kollisjonsputer-tetningsinspeksjoner for å forhindre lekkasjer); utsatt for punktering av skarpe gjenstander, utsatt for skade på landlige grusveier; kollisjonsputer kan stivne under -20 grader, og svekke støtdemping.
Egnede bruksområder: Bybusser, førsteklasses turistbusser, luksusbusser.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-coach-8-5m.html
III. Hydrauliske støtdempere (ofte integrert med andre systemer)
Fordeler: Vanligvis kombinert med blad-/spiralfjærer, bruker hydraulisk væskedemping for å forbedre støtdemping, og reduserer høyfrekvente vibrasjoner med over 60 %; rask respons (dempingsjustering innen 0,1 sekunder), egnet for komplekse veiforhold; kompakt størrelse, enkel installasjon.
Ulemper: Avhengig av hydraulikkvæske; utsatt for lekkasje ved høye temperaturer (over 60 grader), noe som fører til dempingssvikt; vedlikehold krever spesialisert utstyr (oljetrykktesting); moderate kostnader (omtrent 800–1500 ¥ per tjeneste).
Bruksområder: Medium-vogner (sammen med bladfjærer), lette busser (sammen med spiralfjærer).
https://www.yangtseauto.com/bus/electric-by-buss-6m.html
IV. Spiralfjæropphengssystem (Mainstream for lette passasjerkjøretøy)
Fordeler: Overlegen komfort sammenlignet med bladfjærer; lett (ca. 20-40kg per sett); kompakt struktur som opptar minimal plass, egnet for lette personbiler (6-10 tonn); moderat kostnad (ca. 800-1500 ¥ per sett).
Ulemper: Begrenset -lastbærende kapasitet; utsatt for fjærtretthetsdeformasjon under langvarig tung belastning; dårlig støtdemping, uegnet for ulendt terreng.
Gjeldende scenarier: Lette varebiler,-kortreise skyttelbusser.
https://www.yangtseauto.com/bus/rhd-elektrisk-mini-van-5m-bus.html
